比亚迪发布云辇系统,用新技术重新定义车身控制

2023-04-11

4月10日,比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研,这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品,将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。

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比亚迪印尼见证!22辆大巴成功交付印尼当地巴士公司

2023-03-20

近日,比亚迪印尼当地电动大巴经销商VKTR集团正式将22辆电动大巴K9交付给当地巴士公司Mayasari,该批次大巴投入运营后,将进一步助力当地公共交通领域的绿色低碳发展。

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比亚迪乌兹别克斯坦品牌首秀 三车齐发开启预售

2023-03-16

3月16日,比亚迪在乌兹别克斯坦召开品牌及产品预售发布会,发布三款全新车型,包括一款纯电车型汉EV、两款混动车型宋PLUS DM-i和驱逐舰05。多家门店将于3月起正式开业,消费者可以前往体验比亚迪最新的新能源汽车技术和产品。

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比亚迪汽车持续拓展海外市场,海洋系列车型亮相哥斯达黎加车展

2022-07-28

近日,比亚迪汽车与哥斯达黎加经销商Cori Motors携手参加当地的EXPOMOVIL车展,并携海洋系车型——海豚及海豹亮相展会。这标志着比亚迪汽车在海外市场上不断推进国际化战略,进一步提升了其在拉美市场上的影响力。

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比亚迪追赶智能化发展 加大国产芯片投资力度

2022-01-10

3月下旬,比亚迪官宣扩大与英伟达NVIDIA合作,比亚迪将在下一代王朝系列和海洋系列的多款车型中使用英伟达DRIVE Orin高性能计算平台。据悉,比亚迪采用NVIDIA芯片的产品将装备激光雷达,预计在今年二季度上市。 此前相当长一段时间内,比亚迪在新能源电池技术、插混动力系统技术等方面取得了一定的突破,而在智能化方面的动态却鲜为人知。此次,比亚迪和英伟达NVIDIA扩大合作引发市场对比亚迪探索智能化发展的热议。

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比亚迪2022年财务业绩

2021-11-12

这一年,比亚迪卖掉了186万辆新能源车,收入2801亿元。再算上电池、光伏、以及消费电子代工业务,全年一共收入4241亿元,相比2021年翻倍。 惊人的是盈利能力。2022年,比亚迪归属于上市公司股东的净利润(以下简称“净利润”)达166亿元,相比2021年翻了4.5倍,比前五年加起来都要多。

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为什么比亚迪宋PLUS车系会并入海洋网?

2021-11-12

首先,海洋网与王朝网两大平台严重不对等。比亚迪海洋网在2021年正式发布,而在此之前,王朝网就已经有秦、汉、唐、宋等热门车系,那时候海洋网也没啥车,就靠宋和e2(配置|询价)撑着。相比王朝网显然竞争力不足。

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比亚迪王朝系列车型,该如何去选择呢!

2021-11-12

秦plus DM-i:这家伙是真要把三大妈给搞趴下啊,不仅上了个9万多的冠军版,还搞起了优惠。油耗低配置高还有动力,是真不给三大妈活路了。除了新出的冠军版,其他版本还优惠3千。 比亚迪汉EV:说它是国产中大型车的代表也不为过,有着时尚霸气的外观,以及豪华的配置,虽说它的行驶质感一般,但有靠谱的三电系统,价格目前优惠1万,715公里的尊荣型落地不超过27万就没买亏。 比亚迪汉DM-i:相比于汉EV它没有续航焦虑,优惠还更多,得有1.5万,121公里的尊享型,落地不超过23万就没买亏。

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比亚迪海洋系列和王朝系列区别

2021-11-09

1.定位和客户群不同。王朝系列设计理念,诠释成熟、稳重和豪华,针对的是相对成熟的客户;海洋系列设计理念,诠释年轻、进取、开放态度,针对的是年轻人。 2.车系不同。王朝包括秦、汉、唐、宋、元;海洋系列包括海豚、海豹、驱逐舰系列和宋plus。宋plus放在海洋网是为了提高海洋网关注度和销量,毕竟海洋网成立的时间较短。 以前大部分人认为,王朝系列燃油、混动、纯电的兼容平台。海洋系列做纯电车平台。但军舰系列的加入,让两个平台的车型和价格趋于接近。军舰系列对应的都是王朝的混动车。现在看两个系列,更像是比亚迪安排的内部竞争,就像一汽大众和上汽大众,这也说明比亚迪在和其他品牌竞争时,底气十足。

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